1、變壓器銘牌上標明△/ Y0―11表示什么意思？

答：根據變壓器一次線圈和二次線圈的連接方式不同，變壓器一次側和二次側線電壓的相角不同。變壓器△/ Y0―11表示該變壓器兩個線電壓的相角差為330°在習慣上以時鐘表示法即11點鐘。

2、電源變壓器的一次和二 次往往各有兩個或兩個以上的線圈，如線圈的同極性端標志遺失，可用什么方法來鑒別？

答：電源變壓器各線圈的同極性端通常用符號“*”標明。如標記遺失，可用實驗的方法來鑒別。先把一個低壓線圈和另一個低壓線圈的任意一端，再將任意高壓線圈接上電源，用電壓表測量兩個低壓線圈剩下兩端的電壓，。如測得的電壓是兩個低壓線圈電壓之和則表明相連的兩端不是同極性如測得的電壓為兩者之差，則表明相連的那兩端是同極性的。高壓線圈極性的鑒定方法可以依此類推。

3、變壓器的輸入電壓如過分大于額定電壓時，對變壓器有什么影響？

答：一般變壓器在額定時磁通密度已較高，鐵心已趨于飽和；如輸入電壓再過分大于額定電壓，會引起鐵心過分飽和，以致輸出電壓波形發生變形，使其含有很大的高次諧波分量，，造成輸出電壓幅值增大，并使線圈絕緣容易損壞。同時磁通密度增高使鐵損增加，空載電流相應增大，造成變壓器發熱，并影響電網功率因數，因此，變壓器的輸入電壓一般不容許超過額定電壓的5%。

4、變壓器是靜止的電器，但在運行中都會發出嗡嗡聲，為什么？

答：當變壓器線圈接入50赫交流電時，在鐵心中也產生50赫磁通。由于磁通的變化，使鐵心的硅鋼片也相應地產生振動，即使夾緊，也會產生50赫振動的嗡嗡聲。但只要這種聲音沒有加重，也沒有別的雜音，都是正常現象。

5、電力變壓器鐵心的穿心夾緊螺栓，為什么要與鐵心絕緣？

答：變壓器的鐵心是用硅鋼片組成的。為了減少鐵心渦流損耗，硅鋼片間是相互絕緣的，如果鐵心穿心螺栓與鐵心不絕緣，勢必在螺栓處引起短路，使鐵心渦流損耗增大。

6、為何大變壓器中的繞組系用盤形而不用桶形？

答：因為大變壓器的短路電流較大，短路產生的應力也較大，盤形繞組可以加較多的支撐物不致使線圈變形。大變壓器的發熱量較大，盤形繞組的油通路較多，散熱較好，桶形繞組只有高低壓之間的油路，散熱較差。所以大變壓器的繞組都采用盤形。

7、大容量變壓器的線圈為什么要換位？

答：大容量變壓器的線圈要換位的原因是：①由于這類變壓器的線圈常用好幾根導線并繞，因為線圈的直徑大，在里圈和外圈導線的長度要差很多，所以每根導線長度長短不一。換位可使每根導線的長短一致，保證線圈電阻平衡。②里圈和外圈的導線由于所在的磁場位置不一，電抗值也不同。換位可是導線在磁場中位置相似，以減少線圈的附加損耗。

8、變壓器的線圈都是浸在變壓器油中運行的，因此變壓器的線圈可以不浸漆處理嗎？

答：變壓器的絕緣在部分是紙、紙板、棉紗等，在浸油后其絕緣性能在有改進。因此只從變壓器的絕緣要求來看，變壓器經過真空干燥后浸漬變壓器油，能夠達到很高的絕緣電壓。但是，變壓器線圈浸漆后，漆膜使線圈形成一體，增加了機械強度，并且固化的浸漬漆的導電能力增加，改善了變壓器的散熱。浸漆后絕緣性能又進一步提高。所以，從全面要求來看，變壓器線圈應該浸漆處理。

9、為何變電所中變壓器瓷套管的母線連接之間裝有一個可撓性連接裝置？

答：這是因為母線是固定的，而變壓器的位置可能因檢修等原因而稍有移動，同時母線也有熱脹冷縮的性能，裝置了可撓性連接裝置以后，就可使母線和變壓器的相對位置稍有變動時，不致產生很大的應力而損壞變壓器瓷套管。

10、為什么電力變壓器的分接頭通常裝在高壓側，而有裝在低壓側？

答：由于低壓側電流比高壓側大得多，因此，分接頭所需的導線面積和分接開關的尺寸應相應增加。這樣，不僅引出線接頭不方便，而且裝設地位也得加大。鐵心式變壓器的低壓線圈在內側，要從低壓側引出分接頭比較困難。同時，一般低壓繞組的匝數比高壓繞組少，因此，分接頭電壓除非是一匝感應電壓的整數倍，否則有能正確地取用分接頭電壓。所以，一般電力變壓器的分接頭，都裝設在高壓側。

11、用在大電流接地系統中的電力變壓器的中的電力變壓器的中線套管，采用絕緣水平較低的套管行不行？

答：用于大電流接地系統的電力變壓器，其中線始終保持零電位（只有在某些故障情況下例外），但因運行方式的需要，不能經常直接與地相連，因此可以采用較低絕緣水平的套管。這樣做可以降低造價。但是這樣做以后，電力變壓器就不能按其額定電壓等級進行預防性絕緣耐壓試驗，因為在線圈加壓時，中性點與引出線有同樣的電位。因而變壓器的可靠性在預防性試驗中不能得到充分考驗。

12、電力變壓器的散熱管為什么要用扁管而不用圓管？

答：扁管的散熱面積與圓管相等時，扁管內所裝的絕緣油比圓管少。即扁管的單位散熱面積的用油量比圓管少，也就是說，扁管比圓管用較少的油可以達到同樣的散熱效果。因此，現在的變壓器散熱管都采用扁管而不用圓管。

13、為了補充運行中變壓器的油損耗，是否可以任意添入不同牌號的變壓器油進行混合使用？

答：當運行中的變壓器需要補充變壓器油時，首先應查明原變壓器使用油的種類，然后添入相同牌號的變壓器油，因為不同種類的變壓器油是不能隨意混合的。有時侯兩種不同牌號的變壓器需要混合使用時（譬如在找不到同類油種時）首先應了解二種油的物理性質如比重、粘度、凝固點、閃點等是否相近。然后，再進行安定度試驗，即將二種油取樣按需要配合的比例混合，混合后放在容器內一個月，觀察其變化；如未生成任何沉淀物，且混合后的油又能達到絕緣油的標準，即可使用。

14、變壓器吊心檢查時，線圈外露時間為什么不能過長？

答：變壓器心子吊出時間過長，由于線圈的絕緣材料吸潮性能很強，吸收了空氣中的大量水分會使絕緣性能降低。為了不使潮氣侵入變壓器，在鐵心吊出時能使線圈溫度高于周圍溫度，并且盡快地檢修，且不宜在陰雨天氣操作。根據變壓器運行規程規定，心子在空氣中停留時間：干燥天氣（空氣的相對濕度不超過65%）為16小時；潮濕天氣（空氣相對濕潤不超過75%）為12小時。

15、絕緣油為何不僅要求電氣強度，還要求酸價不能超過一定數值？

答：因為當酸價超過一定數值時，在變壓器中的絕緣油對固體介質即絕緣材料的腐蝕較為嚴重，而造成絕緣材料的損壞，嚴重地影響變壓器的壽命，這是不允許的。

16、為何在有些大型變壓器中，油枕的空隙與防爆管空隙有一管相連？

答：這是為了避免變壓器溫度劇烈升高或降低時造成防爆管氣壓過大而損壞；或防爆管與油枕的油面不一到而使瓦斯繼電器誤動作。

17、在安裝有瓦斯繼電器的變壓器時，應該是水平安裝還是傾斜安裝？

答：在安裝有瓦斯繼電器的變壓器時，應該傾斜安裝，傾斜方向如圖所示，即裝有油枕的一邊應較高，使其頂蓋沿瓦斯繼電器方向有1-1.5%的升高坡度。這樣可使變壓器內發生的瓦斯易于跑向油枕，從而促使瓦斯繼電器正確、可靠地動作。

18、變壓器，其次級線圈有兩個繞組，它的極性都不知道，現在要把這兩個繞組并聯，怎樣方能避免發生短路？

答：把兩個繞組的任一頭連接起來，用電壓表測量未連接的兩端上的電壓。例如，接連2和3而測量出的電壓為兩個次級電壓之和，說明這樣接法時兩繞組是串聯的，必須更換接線。如果測量出來的電壓等于零，說明這樣接是正確的，空出來的兩頭可以接起來并聯運用。

19、兩臺同樣的Y/Y-12型三相變壓器初級側并聯，次級側未并聯，問臺變壓器次級側A相與第2臺變壓器次級B相間有無電壓？如兩臺變壓器次級側中心點都接地則有無電壓？

答：兩臺變壓器次級未并聯，無電的連系，因而第1臺變壓器次級側A相與第2臺變壓器次級B相間無電壓。如兩臺變壓器二次側中點皆接地，則次級有了電的連系，此時則有電壓了，其電壓大小等于同一臺變壓器A、B相間電壓。

20、為什么大容量三相變壓器的原邊或副邊總有一方接成△？

答：當變壓器接成Y/Y時，各相勵磁電流的3次諧波分量在無中線的星形接法中無法通過，此時勵磁電流仍保持近似正弦波，而由于變壓器鐵心磁路的非線性，主磁通將出現3次諧波分量。由于各相3次諧波磁通大小相等，相位相同，因此不能通過鐵心閉合，只能工巧匠借助于油、油箱壁、鐵軛等形成回路，如果在這些部件中產生渦流，引起局部發熱，并且降低變壓器的效率。所以容量較大和電壓較高的三相變壓器不宜采用Y/Y接法。

當線圈接△/Y時，原邊勵磁電流的3次諧波分量可以通過，于是主磁通可保持為正弦波而沒有3次諧波分量。

當線圈接成Y/△時，原邊勵磁電流中的3次諧波雖然不能流通，在主磁路中產生3次諧波分量，但因副邊為△接法，3次諧波電勢將在△中產生3次諧波環流。原邊沒有相應的3次諧波電流與之平衡，故此環流就成為勵磁性質的電流，此時，變壓器的主磁通將由原邊正弦波的勵磁電流和副邊的環流共同勵磁，其效果與△/Y接法時完全一樣。因此主磁通亦為正弦波而沒有3次諧波分量。這樣三相變壓器采用△/Y或Y1/△接法后就不會產生因三次諧波渦流而引起的局部發熱現象。

21、為什么變壓器的空載試驗可以測出鐵損，而短路試驗可以測出銅損？

答：變壓器的鐵損包括渦流損耗和磁滯損耗，在電源頻率一定時，決定于鐵心中磁感應強度的大小。變壓器的銅損則主要決定于原副邊線圈中電流的大小。

空載試驗時，副邊電流為零，原邊空載電流很小，銅損可以忽略不計，而原邊加的是額定電壓，鐵心中的磁感應強度為工作時的正常值，所以輸入功率基本上消耗于鐵損。短路試驗時，原副邊線圈中都是額定電流，而原邊電源電壓較低，鐵心中的磁感應強度較小，鐵損可以忽略不計，所以輸入功率基本上消耗于銅損。

22、為什么對110千伏及以上的變壓器做交流耐壓試驗時，要在加熱（60—70℃）后才進行？

答：由于在注入變壓器油時，產生一些氣泡，這些氣泡可能附著在線圈上，即使良好的變壓器，也會引起放電事故。而在加熱狀態下不但氣泡可以除掉，同時與變壓器實際運行的情況接近，這樣對試驗質量更可保證。

23、在運行中的變壓器，能否根據發出的聲音來判斷？

答：變壓器可以根據聲音來判斷情況。用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端則放耳朵邊仔細聽聲音。如果是連續不斷的“嗡嗡”聲，比平時加重，就要檢查電壓和油溫是否太高；若無異狀，再檢查鐵心是否松動。當聽到“茲茲” 聲時，要檢查套管表面是否有閃絡現象，若無異狀，再檢查內部。當聽到“必剝” 聲時，要檢查線圈之間或鐵心與夾板間的絕緣情況是否有擊穿現象。

24、當變壓器外部聯接的線路上，發生短路故障時，在變壓器內部受到何種影響？

答：由于變壓器外部短路故障，使線圈內部產生很大的機械應力（電動力），這種機械應力使線圈壓縮，解除事故后應力也隨著消失，這種過程使線圈有松弛現象，線圈的絕緣襯墊及墊板等也會松動甚至脫落。情況嚴重時，可使鐵心夾緊螺絲的絕緣和線圈形狀改變，松動或變形的線圈當重復受到機械應力作用后，可能損壞絕緣，造成匝間短路。

25、空載變壓器拉閘、合閘次數過多對變壓器有何影響？

答：空載變壓器拉閘時，鐵心中磁場恨快地消失，線圈中會因磁場的迅速變化而產生很高的電壓，這樣可能使變壓器絕緣的薄弱處擊穿。變壓器合閘時可能產生較大的瞬時過電流，使線圈受到很大的機械應力而造成線圈變形、絕緣損壞。故空載變壓器拉閘、合閘的次數過多會影響使用壽命。

26、為什么要監視變壓器的溫升？溫升是否越低越好？

答：變壓器的溫升是重要的運行參數之一。溫升過高，絕緣老化快，嚴重時變脆破裂，從而損壞變壓器的線圈；另外，即使絕緣還沒有損壞，但溫升過高，絕緣材料的性能變壞，容易被高電壓擊穿，造成故障。因此，變電所值班員必須監視變壓器的溫升，不能超過絕緣材料的允許溫度。但是變壓器的溫升不是越低越好，因為一定的絕緣等級的材料。允許在一定的溫度下長期運行。

變壓器的額定容量是根據絕緣所允許的溫度確定下來的，在額定容量下，變壓器可以連續運行。如果變壓器溫升過低，說明變壓器輕載，材料沒有充分利用，因此是不經濟的。

27、為什么變壓器的鐵心必須接地，而且只能一點接地？

答：變壓器運行時，鐵心處在強電場中，具有很高的電位，如果不接地，勢必與接地的油箱、鐵軛等之間產生較高的電位差而導致放電現象，造成變壓器事故。但若將鐵心硅鋼片幾點接地，則硅鋼片沿接地處形成渦流通路，使渦流損失加大，造成鐵心局部發熱，這也是不允許的。硅鋼片之間雖然涂有絕緣漆，但其絕緣電阻較小，只能隔斷渦流而不能阻止高壓感應電流，故只要將一片硅鋼片接地就相當于整個鐵心都接地（俗稱一點接地）。

28、三線圈變壓器，當低壓線圈無負荷開路運行時，應注意什么問題？

答：三線圈變壓器，當低壓線圈無負荷開路運行時，應注意由于靜電感應對低壓線圈絕緣可能有危害的問題。所以，在這種運行方式下，應將低壓線圈的一相出線臨時接地，如低壓線圈原來裝有閥型避雷器，則閥型避雷器可以保護這種靜電感應的過電壓，就用不著裝臨時接地了。

29、斷路器開斷帶負荷的變壓器和空載變壓器時，在哪一種情況下，變壓器產生過電壓的可能性大？

答：斷路器開斷帶負荷變壓器的交流電路時，會產生較大的電弧，因此一般要在交變電流過零時才能切斷電弧。此時變壓器電感中的貯能為零；變壓器對于地電容中微小的電能將通過電感迅速釋放消失，故不容易產生過電壓。

空載變壓器的空載電流幅值I0是很小的，只有額定電流的1—2%，因此有很強滅弧能力、能切斷巨大短路電流的斷路器，對于這樣小的空載電流可在電流過零點之前強迫載斷。此時電感中的儲能不可能突變至零，將對變壓器本身很小的電容充電，使I0急劇下降，電流變化速率很大，感應電勢就可達很高的數值，因此斷路器切斷空載變壓器時產生過電壓的可能性較大。

30、有載調壓器的分接開關要用兩個動觸頭K1；K2，觸頭處還要串聯電阻R。而普通的無載分接開關只有一個動觸頭且觸頭不串電阻，為什么？

答：有載調壓是從變壓器線圈中抽出若干個分頭，通過分接開關，在帶負載的情況下，從一個分接頭倒換到另一個分接頭，從而改變線圈匝數，達到調壓上目的。在調壓過程，若只用一個動觸頭，在連接著各分頭的固定觸頭之間來回切換，必然引起電弧，電弧熄滅后會造成瞬時斷電。如采用兩個動觸頭，切換前動觸頭K1和K2都在2的分頭上，切換時先把K1轉到1分頭上，然后才讓K2和2斷開，這樣不會造成斷電，K2也轉到1的位置，完成切換。但在切換進程的瞬間要形成由2—K2—K1—1組成的回路，將產生相當大的環流，在K2從2斷開時，會產生弧光，故在動觸頭中串聯限流電阻R。

普通的無載分接開關，是在停電情況下進行切換的，切換過程中不存在斷電和產生電弧的問題。因此只用一個動觸頭且不必串電阻。